بـنادر السفــر قــديمــا ً
السلام عليكم و رحمة الله وبركات
اخواني و اخواتي قعده اتصفح موقع كويتي و عجبني هذا الموضوع
الموضوع كبير بس اخترت هذا منه هو يتعلق في جميع البنادر الي يسافرون اليه دول الخليج
بــــــنادر السفـــــــر قـــــــديمــــــا ً
امتلكت الكويت قديما أسطولا تجاريا ضخما وصل تعدادة في عام 1910م إلي مايقارب 850 سفينة عمل على ظهرها مابين 40 إلي 90 بحار من البحارة الأشداء وقد لفت حجم هذا الأسطول التجاري إنتباه القوي المتصارعة في المنطقة آنذاك مما أثار تخوفهم من أن يتحول هذا الأسطول إلي قوة عسكرية تهدد مصالحهم ومناطق نفوذهم في المنطقة ولكن ما تجهلة تلك الدولة أن الغاية من بناء هذا الأسطول هو كسب الرزق فقط لاغير فقد كانت طبعيه أهل الكويت مسالمة والغرض منه كما ذكرت هو كسب الرزق الحلال من جوف الخضم المجهول في أعماق البحار والمحيطات وانتزاع الرزق الحلال من بين أفواه الأسماك المفترسة فهم يعلمون إن الرزق الحلال لآياتي إلا بحسن النوايا والمثابرة والأجتهاد لا بالسطو والقرصنة كما يفعل غيرهم .
ومع مرور الزمن ظهرت صدق نواياهم و اتسع نشاط أسطولهم التجاري بحكمة أهل الكويت رحمهم الله وأيقنت الدول المستعمرة فيما بعد بأن هذا الأسطول التجاري لا يهدد مصالحها ولا يشكل خطراً عليها فقد ظهر لهم العكس حيث حاز الكويتيون على ثقة وتقدير الجميع وسجل التاريخ دور الأسطول الكويتي إثناء الحرب العالمية الأولي والثانية في تمويل موانئ الخليج بالمواد الغذائية بعد إن فرضت البحرية المكلية البريطانية حظراً على جميع السفن المارة بالخليج من أية جنسية عدا الأسطول الكويتي الوحيد الذي سمح له بالحرية بالتنقل ويعود الفضل الكبير لانتشار هذا الأسطول وشهرته في البحار والمحيطات إلي النواخذة والبحار و صانعي السفن الكويتيين الذين لولاهم لما وصل الأسطول الكويتي قديما إلي أقاصي البحار والمحيطات وحيازته على المرتبة الأولي في الخليج قديما بلا منافس وبشهادة الجميع.
وخلال تجول السفن الشراعية الكويتية في البحار والمحيطات كانت سفنهم تتوقف في مواني تعرف بالبنادر والمفرد منها بندر وهي كلمة فارسية قديمة و غالباً ماتكون تلك البنادر مدن كبيرة أو مدن صغيرة يمارس القاطنين بها مهنة التجارة وهي بالنسبة للعاملين في مهنة السفر الشراعي محطات توقف للتموين أو محطة لنقل البضائع منها واليها لذا أربط الكويتيون العاملين بهذه المهنة بعلاقات قوية مع سكان تلك البنادر مبنية على الأحترام المتبادل والثقة في التعامل التجاري ولتوثيق تلك البنادر التي ترددت عليها سفن الكويتيون قديماً سوف أذكرها نقلاً من الخرائط الموجودة في كتاب" نواخذة السفر الشراعي" للدكتور يعقوب يوسف الحجي مع اضافة خرائط جغرافية أخرى على الموضوع للتوضيح .
** بـــنادر الســــفر **
بنادرالسفر كما ذكرت هي المواني التي تتردد عليها السفن الشراعية الكويتية خلال سفرها قديماً في البحارة والمحيطات سواء كانت في طريقها للهند وسيلان أو في طريقها للساحل عمان واليمن و زنجبار سواء كانت تلك البنادر محطات توقف للتمويل أو مواني لنقل البضائع لمواني أخرى حيث كانت السفن الشراعية الكويتية تبحر من الكويت و البصرة محملة ببضائع كالتمور وغيرها متجه للهند وسواحل افريقيا وخلال عودتها تكون محملة بالبضائع اللأزمة للأسواق الكويتية وللتعرف أكثر عن تلك البنادر فسوف أذكرها حسب التقسيم الجغرافي كتالي :
1.بنادر مضيق هرمز ( الساحل الفارسي) .
2.بنادر مضيق هرمز (الساحل العربي).
3.بنادر عمان الواقعة ( ساحل الجزيرة العربية الجنوبي ).
4.بنادر اليمن الواقعى ( ساحل الجزيرة العربية الجنوبي ).
5.بنادر الساحل الأفريقي .
6.بنادر ساحل الهند الغربي .
1.بنادر مضيق هرمز (الساحل الفارسي): وهي البنادرالمطلة على الساحل الفارسي للخليج ومضيق هرمز والواقعة حالياً ضمن الحدود الدولية الجمهورية الأسلامية الأيرانية وهي على النحو التالي:
الطاهرية.- إبرك- اعسلو - راس نابند- دستور- انخيلوه - جيروه - تاونه – الجرد - بستانه - شناص - خريوة.- لنجة - كنج- معلم -بندر عباس - الباش.
بس مذكر بندر عينات و كنكون
2. بنادر مضيق هرمز الواقعة (الساحل العربي ): وهي البنادر المطلة على الخليج العربي وخليج عمان ومضيق هرمز والواقعة حالياً ضمن الحدود الدولية لدولة قطر ودولة الأمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وهي على النحو التالي :
راس ركن - راس لفان - الدوحة - أبوظبي - دبي - الشارقة - عجمان - أم القوين - راس الخيمة - مصندم - أم الفيارين - ليما - دوحة دبا - خورفكان.- الفجيرة - كلبا
منقول من منتدى تاريخ الكويت
.
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة العجبري
